¿La batería para scooter eléctrico es la misma que la batería UPS?

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En los últimos años, podemos encontrar fácilmente que hay muchos coches eléctricos en la carretera. La batería para scooter eléctrico tiene efecto memoria, poca eficiencia de almacenamiento, gran influencia de la temperatura, gran tamaño, peso pesado, corta vida útil y debe reemplazarse con frecuencia, lo que hace que cada vez más personas quieran cambiar a la batería de alimentación UPS. La batería de energía de UPS se ha desarrollado rápidamente en los últimos años, la relación de densidad de volumen a capacidad tiene un progreso muy significativo, lo más importante es que el precio de costo con la producción en masa ha bajado mucho, cada vez más clientes quieren reemplazar las baterías de vehículos eléctricos con energía de UPS batería. Hoy discutiremos si los dos tipos de baterías pueden ser intercambiables.

¿Qué es la batería UPS y la batería para scooter eléctrico UPS batería

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La batería del UPS es una batería de almacenamiento de energía, es también el sistema de suministro de energía del UPS una fuente importante de protección de energía, para proporcionar un suministro de energía ininterrumpida para la carga, cuando se carga flotando, con un voltaje de carga de 2.275V / red única (valor establecido de 20 ℃) , para carga de voltaje constante o 0.1Ca por debajo de la corriente para carga de corriente constante.

Si la temperatura es inferior a 0 ° C o superior a 40 ° C, es necesario revisar el voltaje de carga. Por cada cambio de un grado Celsius a partir de 20 ° C, el voltaje de una sola celda cambiará en -3 mV. Cuando se carga el ciclo, el voltaje de carga es 2.40-2.50V / celda (el valor establecido en 20 ℃) ​​para llevar a cabo una carga de voltaje constante. Cuando la temperatura es inferior a 5C o superior a 35 ℃ para la carga, el punto de partida es 20 ℃ y el voltaje de carga se ajusta a -4mV / celda por cada cambio de 1 ℃.

Batería de vehículo eléctrico

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La batería para scooter eléctrico es la fuente de energía de los vehículos eléctricos, es la batería de plomo-ácido, el costo de la batería de plomo-ácido es bajo y rentable. Debido a que esta batería se puede cargar, se puede usar repetidamente, porque es imposible cargar a tiempo en el proceso de conducir un vehículo eléctrico, a menudo más del 60% de la profundidad de descarga, descarga profunda, aumento de la concentración de sulfato de plomo, vulcanización ser bastante serio.

También es una gran descarga de corriente. La corriente de crucero de un automóvil a batería a 20 km es generalmente 4A, que es más alta que la corriente de trabajo de la batería en otros campos, y la corriente de trabajo de los vehículos eléctricos con exceso de velocidad y sobrecargados es aún mayor. Se ha realizado una carga de 1C al 70%, una descarga de 2C al 60% de la prueba de ciclo de vida, puede alcanzar el ciclo de carga y descarga 400 veces la vida útil de muchas baterías, pero el uso real del efecto está lejos de ser el mismo.

Esto se debe a que la operación de alta corriente aumenta la profundidad de descarga en un 50%, lo que acelera la vulcanización de la batería. Además, la duración de la batería de los vehículos eléctricos de tres ruedas es más corta, porque su cuerpo es demasiado pesado, la corriente de trabajo es más de 6A, y los vehículos eléctricos un ciclo de carga y descarga de más de 300 veces es muy común, a corto plazo cargando, debido a que los vehículos eléctricos son vehículos, el tiempo de carga no es mucho, para completar 36 voltios o 48 voltios dentro de las 8 horas de carga de 20 amperios, esto debe mejorar el voltaje de carga (generalmente para una sola sección de 2.7 ~ 2.9 voltios) cuando la carga El voltaje excede el voltaje de evolución de oxígeno de una sola batería (2.35 voltios) o el voltaje de evolución de hidrógeno (2.42 voltios), la batería se debe a una evolución excesiva de oxígeno y al escape de la válvula abierta, lo que da como resultado pérdida de agua, aumento de la concentración de electrolito, agravación de la vulcanización de la batería, la vida útil será corta.

La batería del UPS es diferente de la batería del vehículo eléctrico.

La batería para scooter eléctrico es una batería deportiva también llamada batería de potencia, adecuada para descarga continua y uso de carga de corta duración, vida útil baja y barata. La batería de alimentación de UPS es una batería industrial de almacenamiento de energía, es para el uso de almacenamiento de energía de equipos eléctricos, batería de larga duración de carga flotante, generalmente se puede usar durante 3-5 años, el precio es relativamente caro.

Las baterías de UPS no se recomiendan para vehículos eléctricos

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En resumen, se requiere una batería para scooter eléctrico para descargar rápidamente, carga rápida, alta corriente, ambiente exterior a alta temperatura, resistencia a baja temperatura. Generalmente de bajo costo, vida corta, rendimiento inestable. Se requiere la batería del UPS para que una pequeña corriente ralentice la carga durante más tiempo para que sea carga flotante. El entorno de trabajo es una habitación con temperatura y humedad constantes. Generalmente, el costo es alto, la vida útil es larga, el rendimiento es estable, por lo que no se recomienda su uso en vehículos eléctricos.

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